スーパーディオ
1988年1月に発売された、メットインスクーター。 スタイリッシュなデザインと充実した装備で人気があるモデルで、いままでに何度もモデルチェンジやカラーリングを変更し発売している。 スーパーディオ（AF27）は、空冷・２サイクル・単気筒エンジンを搭載。前・後輪にチューブレスタイヤを採用し、軽快な走りを実現。 シートの下には、フルフェイスヘルメットや小物の収納に便利なセンタートランクを装備。さらに、大容量の５リットルの燃料タンクも搭載している。 軽快なスタイリングなどで人気のあるメットインスクーターである。
ホンダ ディオＸＲバハ（元の車種名：スーパーディオ バハ）
1994年3月に発売された、メットインスクーター。 空冷・２サイクル・単気筒エンジンを採用し、無段変速機構（Ｖマチック）を組み合わせている。 若者に人気のディオに、本格的オフロードモデルの「ＸＬＲ ＢＡＪＡ（バハ）」をイメージさせる装備を搭載したモデルである。 デュアルヘッドライトやヘッドライト・ガード、３連丸型メーターパネルなどの装備が、オフロードのイメージである。 前輪には、160ミリのディスク・ブレーキ、前輪、後輪のタイヤはブロックパターンを採用。 スポーティなスタイルと扱いやすさを兼ね備えた車種である。
スーパーカブ50
1958年3月に発売された、ビジネスバイク。 50ccの４サイクルエンジンを採用。燃費がよく、耐久性にすぐれたロングセラーバイクである。いままでに何度もモデルチェンジしながら、5,000万台以上が生産されている。1982年4月には、空冷・４サイクル・OHC・単気筒のエコノパワーエンジンを搭載し、超低燃費のリッター当り150キロメートルを実現した。 2007年9月には、新たに電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）を搭載。排出ガスをクリーンにする装置も装備し、平成18年の国内二輪車排出ガス規制に適合させた。 充実した装備と扱いやすい設計は、まさに“世界の実用車”と呼ばれるにふさわしい車種である。
スーパーカブ50 デラックス
1958年3月に発売されて以来、ビジネスバイクのスタンダードとして愛用されている「スーパーカブ」は、燃費がよく、耐久性にすぐれたロングセラーバイクである。 空冷・４ストローク・OHC・単気筒のエンジンを採用。2007年9月には、新たに電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）を搭載。排出ガスをクリーンにする装置も装備し、平成18年の国内二輪車排出ガス規制に適合させた。 デラックスタイプは、フロントにもキャリアを装備し、丸型ヘッドライトとテールランプを採用している。 外観は、エンジンのクランクケースカバーをシルバーからブラックに変更し、質感を高めた。 また、パンク防止に効果のあるタフアップチューブも装備するなど、充実した装備と扱いやすい設計で好評を得ている車種である。
Something Here
スーパーカブ50 カスタム
1958年3月に発売されて以来、ビジネスバイクのスタンダードとして愛用されている「スーパーカブ」は、燃費がよく、耐久性にすぐれたロングセラーバイクである。 空冷・４ストローク・OHC・単気筒のエンジンを採用。2007年9月には、新たに電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）を搭載。排出ガスをクリーンにする装置も装備し、平成18年の国内二輪車排出ガス規制に適合させた。 カスタムタイプは、始動に便利なセルフ式（キック式併用）を採用し、個性的な角型ヘッドライトとテールランプを採用している。 外観は、エンジンのクランクケースカバーをシルバーからブラックに変更し、質感を高めた。 また、パンク防止に効果のあるタフアップチューブも装備するなど、充実した装備と扱いやすい設計で好評を得ている車種である。
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